Audi A3 e-tron
Der Audi A3 e-tron ist ein Plug-in-Hybrid mit Benzin- und Elektroantrieb. Basis für die e-tron-Variante ist der Audi A3 Sportback, ein Crossover-Modell aus Limousine und Kombi, welcher der Kompaktklasse zuzurechnen ist. Vorgestellt wurde das Serienmodell erstmals im September 2013 auf der IAA in Frankfurt am Main.[1] Der Marktstart erfolgte im Sommer 2014.[2][3]
Technik und Ausstattung[edit | edit source]
Das aus dem A3 8V bekannte Navigations-/Fahrzeugbediensystem Audi MMI wird im A3 e-tron optional in der Version MMI plus angeboten. Über die erweiterten Funktionen lässt sich das Zusammenwirken der beiden Motoren beobachten und steuern. Auch Beginn und Dauer der Ladezeit lassen sich über dieses System planen.
Serienmäßig ist jeder A3 e-tron mit dem Audi e-tron Ladesystem ausgerüstet, welches folgende Elemente umfasst:
- Bedieneinheit mit Grafik-Display und Sensortasten
- ein Fahrzeugkabel mit Ladestecker
- Netzkabel mit Industriestecker
- Netzkabel mit Haushaltsstecker
An einer Haushaltssteckdose benötigt der Akku knapp vier Stunden, bis er voll geladen ist. Mit dem Industriestecker geht es ungefähr doppelt so schnell.
Der Anfang 2014 vorgestellte VW Golf GTE hat die gleiche technische Basis.[4]
Motoren[edit | edit source]
.jpg)
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2014)[5] | 
|
Der Plug-in-Hybrid erreicht eine Gesamtleistung von 150 kW (204 PS), das maximale Drehmoment liegt bei 350 Newtonmetern. Der Verbrennungsmotor ist ein modifizierter 1,4-Liter-TFSI, der eine Leistung von 110 kW (150 PS) einbringt. Der Elektromotor steuert 75 kW (102 PS) bei. Ein Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen führt den Vorderrädern die Kräfte des scheibenförmigen Elektromotors zu.
Der Audi A3 e-tron beschleunigt in 7,6 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 222 km/h. Laut Herstellerangaben verbraucht er im Durchschnitt 1,7 Liter Benzin auf 100 km. Die CO2-Emissionen liegen diesen Werten zufolge bei 38 Gramm pro Kilometer. Tatsächlich wurden jedoch unter realen Bedingungen etwa die dreifachen Werte gemessen.[6]
Die rein elektrische Reichweite des Audi A3 e-tron beträgt 50 Kilometer nach NEFZ (26 km EPA). Die Gesamtreichweite liegt bei 940 Kilometern.
| e-tron | |
|---|---|
| Bauzeitraum: | seit 07/2014 |
| Motorbaureihe: | VW EA211 |
| Motor-Kennbuchstaben: | CUK/CUKB |
| Motorart: | Plug-in-Hybrid |
| Zylinder/Ventile: | 4/16 |
| Hubraum: | 1395 cm³ |
| max. Leistung (Verbrennungsmotor): | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000/min |
| max. Drehmoment (Verbrennungsmotor): | 250 Nm bei 1500–3500/min |
| max. Leistung (Elektromotor): | 75 kW (102 PS) |
| max. Drehmoment (Elektromotor): | 330 Nm |
| max. Leistung (kombiniert): | 150 kW (204 PS) |
| max. Drehmoment (kombiniert): | 350 Nm |
| Getriebeart, serienmäßig: | 6-Gang-DSG |
| Beschleunigung, 0–100 km/h: | 7,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 222 km/h; elektrisch 130 km/h |
| Leergewicht: | 1615 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert: |
1,5–1,7 l Super |
| Akkukapazität: | 8,8 kWh |
| Elektrische Reichweite: | 50 km |
| Ladezeiten: AC 3,6 kW 100 % (Schuko) | < 4 Stunden |
Einzelnachweise[edit | edit source]
- ↑ Vorlage:Internetquelle
- ↑ Audi A3 Sportback e-tron: Kompakter als Plug-in-Hybrid
- ↑ Verkaufsstart des A3 e-tron ab 37.900 Euro
- ↑ Volkswagen stellt VW Golf GTE mit Plug-in-Hybridantrieb vor, aufgerufen am 18. April 2016
- ↑ Ergebnis des Audi A3 e-tron beim Euro-NCAP-Crashtest (2014)
- ↑ Vorlage:Internetquelle